Новый министр экономики Клаудиу Нэсуй избегает прямого ответа на вопрос, должен ли Кишинёвский международный аэропорт оставаться в собственности государства. Отвечая на вопрос о «красных линиях» в процессе приватизации и о том, какие стратегические активы не должны быть проданы, министр заявил, что стратегический статус компании вовсе не означает, что она обязательно должна принадлежать государству.
В эфире одной из телепередач Нэсуя спросили о сферах, которые считаются стратегическими для Республики Молдова, в том числе о Кишинёвском международном аэропорте и Международном свободном порте Джурджулешты.
В ответ министр привёл пример оборонной промышленности США и Европы, где ряд крупных компаний находятся в частной собственности.
«Вы считаете оборонную промышленность стратегической?», — спросил Нэсуй.
Он отметил, что в США вооружение производят частные компании, а государство сохраняет контроль за отраслью через регулирование.
По словам министра, стратегическое значение отрасли и форма собственности — это разные вещи.
«У меня нет абсолютно никаких проблем с тем, чтобы сказать: смотрите, это стратегическая компания, мы её не трогаем. Хорошо, не трогаем. Но давайте не будем строить иллюзий. Она всё равно будет работать по принципам государственной компании», — заявил Нэсуй.
На прямой вопрос о том, должен ли Кишинёвский международный аэропорт оставаться в собственности государства, министр чёткого ответа не дал.
«Я хотел бы рассказать об этом подробнее после того, как мы вместе с правительственной командой согласуем, как будем действовать в этом вопросе», — сказал Нэсуй.
Позже он вновь привёл примеры из Европы, упомянув такие компании, как Dassault и Rheinmetall, которые назвал «ультрастратегическими», несмотря на то, что они являются частными.
Нэсуй утверждает, что частная собственность не исключает государственного контроля и жёсткого регулирования той или иной отрасли.
Несколько дней назад новый министр уже объявил, что правительство намерено рассмотреть приватизацию убыточных государственных компаний и привлечение частных инвесторов. Однако пока Нэсуй не представил список предприятий, которые могут быть приватизированы, и не уточнил, какие государственные активы исключены из этого процесса.
Заявления Нэсуя прозвучали чуть более чем через три года после того, как нынешняя власть представляла возвращение Кишинёвского международного аэропорта под управление государства как одну из своих крупнейших побед.
3 апреля 2023 года Майя Санду с удовлетворением объявила, что после девяти лет концессии аэропорт возвращается государству.
«Сегодня восторжествовала справедливость. Кишинёвский аэропорт снова принадлежит государству, то есть гражданам», — заявила тогда Санду.