С момента открытия железнодорожного перехода Кантемир–Фэлчиу, который преподносили как новое стратегическое сообщение между Республикой Молдова и Румынией, прошло уже более четырех месяцев. Однако на месте картина совсем иная: ржавые рельсы, растительность между шпалами и ни одного поезда, пересекшего границу с 22 апреля по сегодняшний день, пишет bani.md.
Фотографии, сделанные корреспондентом BANI.MD в Фэлчиу, показывают инфраструктуру, которая выглядит скорее заброшенной, чем готовой принять новый поток грузов или, в перспективе, пассажирские поезда. Рельсы покрыты ржавчиной, а внутри железнодорожного полотна выросли трава и сорняки. На отдельных участках растительность уже достигает уровня шпал.
Эта картина резко контрастирует с ожиданиями, которые создавались весной, когда 22 апреля был открыт железнодорожный переход Кантемир–Фэлчиу. Однако с тех пор, судя по фотографиям, сделанным журналистом BANI.MD на месте, ни один грузовой поезд не пересек границу по этому маршруту.
Ситуация выглядит еще более удивительно на фоне того, что Республика Молдова сейчас находится на одном из альтернативных маршрутов перевозки зерна в Румынию. Только с 17 августа по 5 сентября, согласно анализу экономиста Юрие Рижи, около 500 вагонов с пшеницей, ячменем и рапсом проследовали по маршруту Волчинец–Бельцы–Унгены в направлении порта Констанца.
Это составляет примерно 15–20 вагонов в сутки и около 35 тысяч тонн грузов в месяц. Пока составы с зерном следуют через территорию Молдовы в Румынию через Унгены, линия Кантемир–Фэлчиу, которая могла бы стать дополнительным маршрутом через Прут, остается без движения.
Фотографии из Фэлчиу, пожалуй, лучше всего показывают, что произошло за эти четыре месяца. Поверхность рельсов имеет буро-красный цвет и не обладает характерным блеском, который появляется на железнодорожных путях при регулярном движении поездов. Трава и сорняки между шпалами и вокруг них лишь усиливают впечатление, что эта линия в последнее время практически или вовсе не использовалась.
Еще более отдаленной выглядит перспектива запуска пассажирского сообщения. Министр инфраструктуры Владимир Боля ранее заявлял, что конкретного графика запуска поездов по направлению Фэлчиу–Кантемир пока нет.
Чтобы поезд из Румынии мог доехать до Кантемира без пересадки пассажиров или замены колесных тележек, Железной дороге Молдовы необходимо построить несколько сотен метров совмещенной железнодорожной колеи, которая позволит движение как по широкой колее, используемой в Республике Молдова, так и по европейской.