Немецкий автоконцерн Volkswagen объявил в понедельник о перепрофилировании своего завода в Оснабрюке на западе Германии. Предприятие, ставшее символом кризиса немецкого автопрома, планируют переориентировать на быстро растущий оборонный сектор.
На фоне слабого спроса на автомобили переполненные портфели заказов оборонных компаний открывают новые возможности для недозагруженных автозаводов. В этом контексте Volkswagen, которому принадлежат десять марок, включая VW, Porsche, Audi и Skoda, сообщил, что достиг соглашения с властями Нижней Саксонии — одним из влиятельных акционеров концерна, — а также с израильским инвестиционным фондом Aurelius Capital о возможной продаже дочерней компании Volkswagen Osnabrück GmbH, управляющей заводом в одноименном городе.
Согласно сообщению Volkswagen, Aurelius должен стать мажоритарным акционером предприятия, передает Agerpres.
Новые владельцы намерены запустить первый совместный проект с израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems. Речь идет о возможном производстве систем и компонентов для противовоздушной обороны, предназначенных для Германии и других европейских стран.
Volkswagen также сообщил, что в рамках перепрофилирования завода рассматриваются и другие партнерства и проекты. Это позволит сохранить как минимум часть предприятия в Оснабрюке, где выпуск автомобилей планировалось прекратить летом 2027 года. Сейчас завод производит Volkswagen T-Roc Cabriolet, преемник которого пока не заявлен.
Aurelius Capital, которую в сообщении называют инвестиционной компанией со штаб-квартирой в Тель-Авиве, развивает технологии в сферах обороны, кибербезопасности, искусственного интеллекта и критической инфраструктуры.
Объявление прозвучало всего через несколько дней после того, как акционеры Volkswagen и представители работников достигли исторического соглашения о масштабном сокращении расходов. Меры в первую очередь затронут бренд VW и должны помочь концерну справиться с кризисом европейского автопрома.
План предусматривает сокращение еще 50 тысяч рабочих мест по всему миру к 2030 году — помимо 50 тысяч, решение о сокращении которых было принято с 2024 года. Это вызывает обеспокоенность сотрудников относительно будущего других немецких заводов концерна — в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме.
Благодаря соглашению по заводу в Оснабрюке удастся сохранить рабочие места для 1 400 сотрудников — это примерно три четверти из нынешних 1 800 работников предприятия.
По данным производственного совета Volkswagen, с учетом уже запланированного сокращения персонала за счет выхода сотрудников на пенсию и программ досрочного ухода численность работников завода в Оснабрюке, как ожидается, стабилизируется примерно на уровне 1 200 человек. Для тех, кто останется, предусмотрена гарантия занятости до конца 2029 года.
«Теперь задача состоит в том, чтобы провести этот переход в тесном диалоге с сотрудниками и их представителями», — заявила председатель профсоюза IG Metall Кристиане Беннер.
Схожие шаги предпринимает и Mercedes-Benz, который также сталкивается с трудностями. В начале июня компания объявила о разработке совместно с немецким оборонным стартапом Tytan мобильных систем защиты от беспилотников, устанавливаемых на автомобили.
Кроме того, по данным Der Spiegel, франко-германский оборонный концерн KNDS ведет переговоры о возможном приобретении завода Mercedes-Benz в Людвигсфельде к югу от Берлина для производства бронетехники.