В четвертом квартале Европа может столкнуться с дефицитом авиационного топлива на уровне 510 тыс. баррелей в сутки. Регион уже увеличивает поставки из отдаленных стран, включая Южную Корею, однако остается уязвимым перед дальнейшими перебоями из-за конфликта на Ближнем Востоке, пишет Reuters.
После начала войны с Ираном более полугода назад Европа стала импортировать больше авиационного керосина из Нигерии, США и Канады. Боевые действия нарушили поставки с Ближнего Востока и лишили европейский рынок примерно половины импорта этого вида топлива.
По прогнозу консалтинговой компании Energy Aspects, в четвертом квартале дефицит авиационного топлива в Европе составит 510 тыс. баррелей в сутки. Для сравнения, в США ожидается профицит в 18 тыс. баррелей в сутки, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе — 419 тыс. баррелей. Аналогичная ситуация в целом наблюдалась и в третьем квартале.
Южная Корея резко нарастила поставки
В сентябре Южная Корея стала еще одним крупным поставщиком авиационного топлива в Европу. По данным аналитической компании Kpler, европейский импорт из страны достиг 129 тыс. баррелей в сутки — максимального уровня с октября 2022 года. Данные LSEG показывают сопоставимые объемы.
Глава направления сырьевых товаров Sparta Commodities Джеймс Ноэл-Бесуик ожидает, что Европа продолжит активно импортировать топливо, поскольку дефицит на континенте сохранится.
Этому способствует и разница между ценами в Азии и Европе: растущий разрыв между региональными котировками делает поставки авиационного топлива на европейский рынок более выгодными для трейдеров.
Запасы в Европе упали до семилетнего минимума
Рост поставок из Южной Кореи происходит на фоне сокращения европейских запасов. В нефтеперерабатывающем и нефтехранилищном хабе Амстердам — Роттердам — Антверпен запасы авиационного топлива на неделе, завершившейся 10 сентября, опустились до минимального уровня за семь лет.
При этом сама Южная Корея значительно увеличила производство. В июле выпуск авиационного топлива в стране достиг почти 13,89 млн баррелей — максимума за семь лет, а экспорт поднялся до самого высокого уровня за три с половиной года.
Одной из причин стал рост загрузки нефтеперерабатывающих заводов. В июле объем переработки нефти в Южной Корее составил около 2,7 млн баррелей в сутки, увеличившись на 16% по сравнению с июнем. Трейдеры ожидают, что в августе этот показатель будет еще выше.