Министр инфраструктуры Владимир Боля не стал вступать в прямую полемику с директором Агентства публичной собственности (APP) Ионом Додоном по поводу управления ресторанами и кафе в Международном аэропорту Кишинёва. Накануне глава APP заявил, что государство должно заниматься развитием аэропортовой инфраструктуры, а не продажей булочек. В ответ Боля подчеркнул, что главное условие любой деятельности государства — её прибыльность.
На вопрос о том, следует ли государству продолжать самостоятельно продавать продукты питания в аэропорту или передать эту деятельность частному бизнесу, министр не дал однозначного ответа, сообщает Bani.md.
«К сожалению, я не слушал господина Додона, поэтому не могу комментировать его позицию. Но одно я знаю точно: чем бы ни занималось государство, оно должно получать прибыль и бережно распоряжаться деньгами. Это приоритет номер один при управлении государственными инвестициями», — заявил Владимир Боля.
Министр уточнил, что возможное изменение системы управления ресторанами и кафе находится в компетенции Агентства публичной собственности и руководства аэропорта.
«Если они совместно с руководством аэропорта примут какое-либо решение, это будет их решение, и они же будут его реализовывать», — отметил Боля, подчеркнув, что Министерство инфраструктуры не отвечает за финансово-хозяйственную деятельность государственных предприятий.
Заявление прозвучало после того, как директор APP Ион Додон высказался за то, чтобы государство сосредоточилось на развитии стратегической инфраструктуры аэропорта — взлётно-посадочной полосы и перронов, а коммерческую деятельность оставило частному сектору.
«Когда мы говорим об аэропорте, я бы говорил о взлётно-посадочной полосе, перронах. А что касается, например, торговли на территории аэропорта, то, на мой взгляд, это, безусловно, сфера деятельности частного бизнеса», — заявил Додон.
Ранее Боля защищал решение передать кафе под управление аэропорта
Позиция главы APP отличается от той, которую Владимир Боля высказывал в марте 2025 года, когда защищал решение передать управление ресторанами и кафе непосредственно Международному аэропорту Кишинёва.
3 марта 2025 года в эфире программы «Cutia Neagră» на TV8 министр называл это решение правильным, объясняя, что аэропорту необходимы дополнительные доходы для инвестиций в инфраструктуру.
«Я считаю, что это правильное решение, поскольку в конечном итоге аэропорту нужны доходы, чтобы инвестировать средства на благо граждан», — заявлял тогда Боля.
На тот момент министр сообщил, что четыре точки общественного питания, которыми аэропорт начал управлять самостоятельно, за первые два дня работы получили около 300 тысяч леев выручки. На основании этих показателей Боля прогнозировал продажи на уровне 9 млн леев в месяц и 108 млн леев в год.
Однако эти суммы были лишь прогнозом, основанным на выручке за первые два дня, а не подтверждённой прибылью предприятия.
Рестораны и кафе перешли под непосредственное управление аэропорта 1 марта 2025 года после того, как руководство предприятия решило не продлевать договор с частным оператором, ранее управлявшим заведениями общественного питания.
Тогда компания Aerofood раскритиковала решение властей, заявив, что предлагала ежегодную арендную плату в размере 1,1 млн евро за возможность продолжить работу.
За первую неделю самостоятельного управления аэропорт сообщил о продажах примерно на 1,8 млн леев, представив этот результат как аргумент в пользу новой модели управления.