Țările europene au cheltuit în primele opt luni ale anului 2026 aproximativ 7,3 miliarde de euro pentru gaz natural lichefiat rusesc provenit de la proiectul „Yamal LNG”. Suma a depășit deja cheltuielile pentru întregul an trecut, deși Uniunea Europeană intenționează să renunțe complet la importurile de GNL rusesc începând din ianuarie 2027. Informația a fost publicată de Euronews, cu referire la un studiu al organizației neguvernamentale germane Urgewald.
Din ianuarie până în august, porturile europene au recepționat 156 de transporturi de GNL din cadrul proiectului „Yamal LNG”, cu un volum total de 11,39 milioane de tone. În aceeași perioadă a anului trecut au fost livrate 142 de transporturi, însumând 10,34 milioane de tone. Astfel, livrările către Europa au crescut cu 10,1%. În același timp, exporturile globale ale proiectului au scăzut cu 3,1%.
Ponderea Europei în exporturile „Yamal LNG” a crescut, de asemenea, semnificativ. Potrivit companiei de analiză Kpler, de la începutul anului și până la 5 septembrie, porturile europene au primit 88,9% din întregul volum de gaz exportat în cadrul proiectului. Anul trecut, cota Europei era de 78,2%.
Printre cei mai mari cumpărători se numără Franța, care a importat 4,4 milioane de tone, Belgia — 3 milioane de tone, Spania — 2,7 milioane, iar Țările de Jos — 1,1 milioane de tone.
„Este un semn că cumpărătorii din UE își majorează cât mai mult importurile înainte de intrarea în vigoare a interdicției, în ianuarie 2027. Cea mai mare parte a acestor volume este livrată în baza contractelor pe termen lung aflate deja în vigoare, întrucât GNL-ul furnizat prin contracte pe termen scurt a fost interzis încă din aprilie”, a explicat analistul Kpler Charles Costerousse.
Creșterea cheltuielilor este legată nu doar de majorarea volumelor importate, ci și de prețurile mai ridicate ale gazelor în Europa. Potrivit calculelor Urgewald, până la 5 septembrie, UE a plătit aproximativ 7,28 miliarde de euro pentru GNL provenit de la „Yamal LNG”, față de aproximativ 7,2 miliarde de euro pentru întregul an 2025.
În același timp, în termeni de volum fizic, în primele opt luni și cinci zile ale acestui an Europa a primit doar aproximativ 77% din cantitatea importată pe parcursul întregului an trecut.
Companiile europene de transport maritim continuă să joace un rol important în livrările de gaz rusesc din Arctica. Navele asociate companiei Seapeak, cu sediul la Glasgow, și companiei grecești Dynagas au asigurat 72% din totalul exporturilor „Yamal LNG”.
Șase petroliere specializate din clasa de gheață Arc7, asociate Seapeak, au transportat în opt luni 4,73 milioane de tone de GNL rusesc, iar navele Dynagas — încă aproximativ 4,5 milioane de tone.
Europa este importantă pentru proiectul rusesc nu doar ca piață de desfacere, ci și ca nod logistic. „Yamal LNG” utilizează 15 petroliere specializate Arc7, capabile să navigheze prin zone acoperite de gheață. Rutele scurte spre porturile europene le permit să descarce rapid și să revină în Siberia.
În timpul iernii, ruta directă spre Asia prin Calea Maritimă de Nord devine practic inaccesibilă, iar cursele mai lungi ar reduce considerabil capacitatea Rusiei de a exporta gaz.
Începând cu 1 ianuarie 2027, urmează să intre în vigoare interdicția totală a UE asupra importurilor de GNL rusesc și asupra serviciilor maritime asociate acestora. Datele privind nivelul record al achizițiilor au fost publicate înaintea Summitului European pentru Arctica din Finlanda și în contextul pregătirii, la Bruxelles, a celui de-al 22-lea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei.