Propunerile europene privind regulile referitoare la bagaje pot avea consecințe asupra prețului biletelor de avion, spune Mauro Peneda, Managing Director în cadrul Wizz Air Malta. Mauro Peneda atrage atenția asupra libertății de alegere a clienților și spune că nu fiecare pasager are nevoie de un bagaj suplimentar de cabină.
Obligarea tuturor clienților să plătească pentru un serviciu utilizat doar de o parte dintre călători riscă să facă transportul aerian mai puțin accesibil din punct de vedere financiar, explică acesta.
Actualizarea regulilor, aflate în discuție la nivelul instituțiilor europene, care include măsuri privind bagajele de cabină este o schimbare sensibilă pentru operatorii low-cost, întrucât modelul lor comercial se bazează pe tarife de bază reduse, la care pasagerii adaugă separat servicii precum bagajul de cabină de dimensiune standard.
„Modelul companiilor aeriene low-cost a transformat aviația europeană, oferind călătorilor posibilitatea de a-și personaliza experiența de călătorie în funcție de nevoi și buget. Cerințele care reduc capacitatea companiilor aeriene de a promova tarife neincluzând servicii suplimentare riscă să facă mai scumpe cele mai mici tarife disponibile, inclusiv pentru pasagerii care călătoresc cu bagaj minim și nu au nevoie de servicii suplimentare”, explică Mauro Peneda, potrivit profit.ro.
Noile obligații, în sarcina pasagerilor
Oficialul Wizz Air atrage atenția că noile obligații impuse industriei aeriene ar putea ajunge, în final, să fie suportate de pasageri.
„Facem apel la instituțiile Uniunii Europene ca, pe măsură ce discuțiile privind implementarea continuă, să se asigure că forma finală a cadrului legislativ păstrează libertatea de alegere a consumatorilor, sprijină conectivitatea și concurența și evită măsurile care cresc, fără intenție, costul călătoriilor pentru cetățenii Europei”, subliniază Peneda.
Mauro Peneda spune, pe de altă parte, că aceste modificări nu rezolvă problema întârzierilor generate de controlul traficului aerian.
„Acordul revizuit nu abordează problema reală a întârzierilor și anulărilor cauzate de autoritățile de control al traficului aerian. Uniunea Europeană pare să considere în continuare că este echitabil ca operatorii aerieni să suporte costurile generate de deficiențele sistemului de control al traficului aerian”, arată Peneda.