«Тофан очень хорошо выполняет свою работу. Заботится о транснациональных компаниях». С такой иронией депутат Стефанко отреагировал на решение правительства предоставить Украине 50-процентную скидку на тарифы за железнодорожный транзит грузов через территорию Республики Молдова. Парламентарий считает, что эта мера может ударить по молдавским фермерам, а также ставит под сомнение безопасность и пропускную способность железнодорожной инфраструктуры.
Реакция последовала после того, как правительство Кишинёва сообщило, что украинские товары, предназначенные для экспорта, в том числе зерно, смогут транзитом проходить через территорию Республики Молдова по железной дороге по тарифам, сниженным вдвое. Согласно официальным данным, Украина планирует перевезти около шести миллионов тонн грузов в сельскохозяйственном 2026 году, а власти Кишинёва рассчитывают привлечь около 10% этого объёма.
Однако, по мнению Стефанко, такой расчёт игнорирует интересы отечественных производителей.
«Здесь повышают НДС на продовольственную продукцию, увеличивают расходы, повышают налоги и сборы, но при этом важно проявлять солидарность с украинским народом», — заявил депутат, критикуя политику, при которой молдавские фермеры, по его мнению, вынуждены нести всё больше расходов.
Парламентарий считает, что власти не объяснили, как будет защищена логистика молдавских аграриев, если украинское зерно будет использовать те же транспортные маршруты.
«Я уже не говорю о том, кто анализировал, сколько зерна должно пройти, каков должен быть объём, чтобы это не повлияло на логистику, от которой зависим мы, молдавские фермеры. Украинцы будут использовать те же логистические пути, что и мы, фермеры Республики Молдова», — заявил Стефанко.
Депутат также поднял вопрос безопасности молдавской инфраструктуры на фоне войны в Украине. По его мнению, создание такого транзитного коридора несёт для Республики Молдова дополнительные риски.
«Ты предоставляешь коридор не только для транзита зерна. Ты обеспечиваешь стране, которая находится в состоянии войны, коридор, не имея при этом гарантий безопасности для Молдовы. Где гарантия, что российские дроны не начнут падать на инфраструктуру Республики Молдова?» — спросил депутат.
Стефанко напоминает, что железнодорожная инфраструктура ремонтируется и модернизируется в том числе за счёт кредитов, взятых государством, а расплачиваться за них в конечном итоге приходится гражданам.
Одновременно он критикует правительство за рост расходов государственных предприятий, которые, по его утверждению, увеличились примерно на девять миллиардов леев.
«Что мы от этого получаем? Поздравляю! Деньги нужны бюджету, но эти деньги должны быть взяты из карманов глупых молдаван», — иронично заявил Стефанко.
По его мнению, если властям нужны дополнительные средства для бюджета, им следует прежде всего сократить неэффективные расходы и затраты государственных учреждений и предприятий, а не усиливать давление на фермеров.
«Боля и Тофан очень хорошо выполняют свою работу», — с иронией заключил депутат, намекнув, что нынешняя политика может в конечном итоге обернуться против молдавских фермеров.
В свою очередь, правительство представляет снижение тарифов как экономическую возможность: привлечение части украинского грузопотока должно принести доходы Calea Ferată din Moldova и позволить более эффективно использовать национальную инфраструктуру.