Министерство инфраструктуры и регионального развития пытается успокоить недовольство, возникшее после решения снизить на 50% тарифы на железнодорожный транзит украинских грузов. В ведомстве утверждают, что молдавские фермеры и экспортёры не пострадают.
MIDR настаивает, что украинские товары, находящиеся в транзите, не поступают на рынок Республики Молдова и, следовательно, не конкурируют напрямую с отечественной продукцией. Министерство уточняет, что грузы остаются под таможенным контролем до момента выезда из страны и отслеживаются в электронном режиме через систему NCTS.
Иными словами, власти призывают аграриев не беспокоиться: украинское зерно будет проходить через Молдову и использовать молдавскую инфраструктуру, но на молдавский рынок не попадёт.
Проблема, однако, заключается в том, что вопросы фермеров касаются не только рынка, но и пропускной способности инфраструктуры и доступа к логистике.
MIDR утверждает, что молдавский экспорт не будет вытеснен украинскими грузопотоками, и сообщает, что Республика Молдова рассчитывает привлечь около 600 тысяч тонн украинских грузов до конца 2026 года.
Перевозки будут организованы с учётом пропускной способности инфраструктуры, наличия подвижного состава, графиков движения и заказов молдавских экспортёров.
MIDR также заявляет, что снижение тарифа на 50% не приведёт к увеличению расходов молдавских производителей, а льготные тарифы для украинских грузов являются отдельным коммерческим предложением.
При этом главным аргументом министерства остаётся выгода для железной дороги. По данным ведомства, даже при сниженных тарифах дополнительные объёмы перевозок могут принести миллионы евро дохода государственному предприятию.
MIDR отвергает критику о том, что эта мера может негативно повлиять на молдавский экспорт, и утверждает, что на данный момент нет данных, свидетельствующих о том, что механизм уже заблокировал внутренние экспортные перевозки или увеличил расходы отечественных производителей.
«Повторение гипотетических сценариев не превращает их в факты», — заявляет министерство.
Ведомство утверждает, что будет постоянно отслеживать объёмы перевозок, используемую пропускную способность и возможные операционные трудности, а сам механизм будет скорректирован, если возникнет давление на национальный экспорт.