Prețurile carburanților ar putea rămâne ridicate nu doar din cauza volumelor de petrol disponibile, ci și pentru că sunt tot mai puține nave dispuse să le transporte. Blocajul din Strâmtoarea Ormuz și avarierea principalei conducte saudite de ocolire au împins costurile navlosirii la niveluri record.
Pentru o cursă din Golful Persic spre China, tariful unui petrolier de tip VLCC a depășit un milion de dolari pe zi, potrivit datelor Baltic Exchange. Înaintea crizei, o asemenea navă putea fi închiriată cu aproximativ 100.000 de dolari pe zi, arată The Wall Street Journal.
Sute de petroliere sunt blocate în regiune sau folosite pentru curse scurte prin Ormuz. Petrolul este apoi transferat pe nave care evită să intre în strâmtoare. Costul transportului ajunge astfel până la 26 de dolari pentru fiecare baril, adică aproximativ un sfert din valoarea unui baril cotat la 100 de dolari.
Presiunea a crescut după atacul din 10 septembrie asupra conductei East–West din Arabia Saudită. Ruta transporta petrolul spre portul Yanbu de la Marea Roșie, evitând Ormuzul, însă reparațiile ar putea dura între trei și cinci săptămâni.
Analiștii din industria maritimă spun că tarifele cresc în primul rând din cauza numărului redus de nave disponibile, nu a unei explozii a cererii. Cât timp Ormuzul rămâne periculos, costul suplimentar va fi preluat de rafinării și importatori, apoi transferat treptat în prețurile benzinei și motorinei.