Creșterea bruscă a prețului motorinei îi costă pe șoferii europeni aproximativ €203 milioane în plus în fiecare zi. De la începutul anului, motorina s-a scumpit cu circa 40%, iar umplerea unui rezervor de 50 de litri costă acum cu aproximativ €30 mai mult, scrie Financial Times, citând o analiză realizată de Transport & Environment.
Calculele se bazează pe datele Comisiei Europene. Spre comparație, prețul benzinei a crescut cu aproximativ 28% de la începutul anului 2026. Scumpirea motorinei a fost accentuată de perturbările livrărilor prin Strâmtoarea Ormuz și de reducerea volumelor de produse petroliere provenite de la rafinăriile rusești.
Potrivit Transport & Environment, cheltuielile suplimentare numai pentru motorină ajung la €203 milioane pe zi. Dacă sunt luate în calcul toate tipurile de carburanți utilizați în transportul rutier, costul suplimentar pentru economia europeană se ridică la aproximativ €270 milioane zilnic. De la începutul războiului, cheltuielile suplimentare ale UE pentru motorina utilizată în transportul rutier au ajuns la circa €40 de miliarde.
Europa este deosebit de vulnerabilă la această creștere a prețurilor din cauza dependenței ridicate de motorină. Transportului rutier îi revine aproximativ 77% din consumul de motorină și păcură ușoară din UE, iar circa 38% dintre autoturismele aflate pe drumurile europene sunt în continuare echipate cu motoare diesel. Motorina reprezintă peste 40% din consumul total de produse petroliere în Europa — aproximativ de două ori mai mult decât în SUA.
Scumpirea a afectat și transportul de mărfuri. Potrivit calculelor Transport & Environment, un camion din Germania cheltuiește, în medie, cu €236 mai mult pe săptămână pentru motorină față de perioada de dinaintea războiului. În condițiile în care pe drumurile Europei circulă aproximativ 6,2 milioane de camioane, aceste costuri se reflectă rapid în prețul transportului, al mărfurilor și al utilizării utilajelor.
„Dependența transportului rutier de motoarele cu ardere internă leagă Europa de o materie primă extrem de volatilă, al cărei preț nu îl poate controla”, a declarat Juliette Egal, analist principal la Transport & Environment.
Pe fondul crizei, autoritățile europene caută soluții pentru a crește oferta de combustibil. Președintele Franței, Emmanuel Macron, a cerut Comisiei Europene să relaxeze temporar cerințele privind calitatea carburanților. Potrivit acestuia, măsura ar putea permite rafinăriilor europene să-și majoreze producția cu 5–20%.
Macron a propus, în special, extinderea utilizării motorinei B10, care conține până la 10% biocomponente, în locul standardului B7 utilizat în prezent pe scară largă.
Transport & Environment consideră că, pe termen scurt, consumul de motorină ar putea fi redus prin scăderea limitei de viteză pe autostrăzi cu încă 10 km/h, adoptarea unui stil de condus economic și folosirea în comun a automobilelor. Potrivit organizației, aceste măsuri ar putea reduce împreună cererea cu aproximativ 15%.