Пока США и Иран обсуждают способы окончательного открытия Ормузского пролива и возобновления поставок нефти с Ближнего Востока, дальнейшее движение рынка может зависеть от страны, которая не участвует в переговорах, — Китая.
Китай, второй по величине потребитель нефти в мире, предпринял все возможные меры для обеспечения поставок после того, как война в Иране заблокировала доступ более чем к 11 млн баррелей нефти в сутки, сообщает Mediafax со ссылкой на CNN.
Сократив импорт, задействовав огромные запасы и увеличив использование чистой энергии, Китай смог смягчить влияние роста цен на внутренний рынок, а возможно, и полностью его нейтрализовать.
Эти меры отразились и на мировом рынке.
После более чем трёх месяцев войны некоторые аналитики прогнозировали, что стоимость нефти в этом году может вырасти до 200 долларов за баррель. Однако, несмотря на то что совокупные предполагаемые потери предложения превысили 1 млрд баррелей, цены оставались относительно умеренными. Многие эксперты называют главной причиной именно Китай.
В понедельник стоимость нефти марки Brent, являющейся мировым эталоном, опустилась ниже 78 долларов за баррель на фоне ожиданий, что через Ормузский пролив, по которому проходит пятая часть мировой нефти, вскоре может возобновиться нормальная торговля.
За несколько недель до удара США и Израиля по Ирану нефть Brent торговалась ниже 70 долларов за баррель. В начале мая её цена достигала 114 долларов — максимума за последние четыре года.
По мере усиления глобального энергетического влияния Китая его политика и структура потребления будут играть решающую роль на рынке независимо от того, насколько быстро откроется Ормузский пролив, считают аналитики.
В исследовании, опубликованном в начале июня, эксперты Société Générale отметили, что сокращение мирового предложения нефти на 7% из-за арабского эмбарго 1973 года привело к росту цен на 134%. Во время войны в Иране стоимость нефти выросла значительно слабее, хотя конфликт затронул 14% мирового предложения.
Аналитики во многом объясняют это влиянием Китая, называя его «невидимой рукой, восстанавливающей баланс рынка». Страна способна сократить импорт нефти примерно на 3 млн баррелей в сутки — это почти соответствует всему объёму потребления Японии.
Китаю удалось существенно сократить потребление по нескольким причинам. До начала войны страна активно накапливала нефтяные резервы, пользуясь дешёвыми поставками находящейся под санкциями нефти из России и Ирана, сообщил вице-президент по нефтяным рынкам Rystad Energy Янив Шах.
Сейчас в коммерческих и стратегических резервах Китая находится более 1 млрд баррелей нефти. По словам аналитиков, Пекин начал использовать эти запасы в мае.
Правительство также ограничило экспорт нефтепродуктов, включая дизельное топливо и бензин, чтобы обеспечить внутренний рынок. Это снизило заинтересованность китайских нефтеперерабатывающих заводов в закупках сырья на мировом рынке, поскольку они столкнулись с уменьшением прибыли и ограниченным доступом к внешним рынкам.
Одновременно стремительное распространение электромобилей уменьшило потребность Китая в ископаемом топливе. Сейчас примерно каждый второй новый автомобиль, продаваемый в стране, относится к транспортным средствам на новых источниках энергии.
По оценке Международного энергетического агентства, китайский парк электромобилей в 2025 году сократил потребление нефти примерно на 1 млн баррелей в сутки.
После нескольких месяцев предупреждений о возможных последствиях крупнейшего нефтяного кризиса в истории Международное энергетическое агентство теперь допускает, что открытие Ормузского пролива может привести к избытку предложения уже в следующем году.
В опубликованном в среду ежемесячном докладе МЭА прогнозирует, что в следующем году рост предложения превысит рост спроса на 4,7 млн баррелей в сутки по мере возвращения нефтедобычи на Ближнем Востоке к нормальному уровню.