Кризис в немецком автопроме затронул и последнего крупного производителя, которому до сих пор удавалось избегать масштабной программы сокращений. BMW готовится ликвидировать около 8 тысяч рабочих мест по всему миру, причем большая часть сокращений, как ожидается, придется на Германию, где работает более половины сотрудников компании.
Как подтвердили в BMW, сокращение персонала будет проводиться за счет добровольных увольнений, выхода сотрудников на пенсию и отказа от замещения освободившихся вакансий. Массовых принудительных увольнений не планируется. Программа добровольного ухода стартует в октябре 2026 года и продлится до конца 2027 года. Она затронет сотрудников административных и инженерных подразделений, тогда как производственный персонал под сокращение не попадет, сообщает Digi24 со ссылкой на Focus.
В настоящее время в BMW работают почти 154 тысячи человек по всему миру, из них более 84 тысяч — в Германии. По этой причине большинство сокращений, как ожидается, придется именно на немецкие подразделения. По данным немецких СМИ, около 40 тысяч сотрудников в Германии могут получить предложения о добровольном уходе.
Падение прибыли и проблемы в Китае ускорили решение
План реструктуризации был представлен всего через несколько недель после того, как новый генеральный директор Милан Неделькович ухудшил прогноз по прибыли компании и объявил об ускорении программы сокращения расходов. На BMW негативно влияют снижение продаж в Китае, усиление конкуренции со стороны китайских автопроизводителей, давление торговых пошлин и замедление мировой экономики.
Компания рассчитывает сократить расходы примерно на 1 млрд евро в год, начиная с 2028 года. Переговоры между руководством и представителями работников продолжались шесть недель и завершились соглашением о реализации программы без принудительных увольнений.
Пока неясно, во сколько BMW обойдется реализация программы сокращений. Ранее финансовый директор компании Вальтер Мертль заявил, что реструктуризация приведет к единовременным расходам примерно в 1 млрд евро, однако не уточнил, будет ли вся эта сумма связана именно с сокращением персонала. Точные показатели ожидаемой экономии также пока не раскрываются.
Долгое время без программ сокращения расходов
Долгое время BMW оставалась единственным крупным немецким автопроизводителем, который обходился без масштабных сокращений персонала. Однако ранее о подобных программах уже объявили Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и Porsche, причем в ряде случаев речь шла о значительно большем количестве рабочих мест.
В концерне Volkswagen уже обсуждается второй этап сокращений, который может затронуть десятки тысяч сотрудников. На этой неделе Porsche также начала новую программу, предусматривающую ликвидацию еще 5 тысяч рабочих мест. Одновременно сокращают персонал и крупнейшие поставщики автокомпонентов.
Вся автомобильная промышленность Германии сейчас испытывает серьезное давление из-за падения спроса на китайском рынке, усиления конкуренции со стороны китайских производителей, американских импортных пошлин и, в последнее время, последствий кризиса на Ближнем Востоке для мировой экономики.