Президент США Дональд Трамп заявил, что поддерживает идею ограничить экспорт американского дизельного топлива на фоне рекордного роста цен. Крупные нефтяные компании выступают против этой меры, предупреждая, что она может привести к обратному эффекту и еще больше повысить цены.
Трамп заявил журналистам, что уже обсуждал возможность запрета внутри своей администрации. «Я сказал: давайте не будем экспортировать дизель. Мы производим много дизельного топлива», — сказал президент. Министр финансов Скотт Бессент подтвердил, что власти изучают, насколько осуществим полный или частичный запрет на экспорт. Решение, по словам Трампа, должно быть принято быстро, передает The Wall Street Journal.
Идея получила поддержку ряда республиканцев на фоне резкого роста стоимости топлива. Средняя цена дизеля в США достигла рекордных $6,53 за галлон — примерно на 77% больше, чем год назад. Особенно сильно рост цен затронул фермеров, грузоперевозчиков и другие отрасли, зависимые от дизельного топлива.
Как пишет The Wall Street Journal, американские нефтяные компании активно выступают против возможного запрета. При этом давление на Белый дом усиливают республиканцы, участвующие в конкурентных выборах в Конгресс и требующие мер для снижения цен перед промежуточными выборами в ноябре.
Против ограничения экспорта выступают и некоторые представители администрации. Министр энергетики Крис Райт предупреждает, что такая мера может, напротив, привести к росту цен на топливо на восточном и западном побережьях США. Министр внутренних дел Даг Бургам указывал также на риск ответных мер со стороны других государств.
Эксперты объясняют, что американские НПЗ производят больше дизельного топлива и других дистиллятов, чем потребляет внутренний рынок. Запрет экспорта может усугубить дефицит на мировом рынке, подтолкнуть глобальные цены вверх и заставить американские НПЗ сократить производство, что потенциально ударит и по потребителям в самих США.
Резкий рост цен связан с глобальным дефицитом дизельного топлива на фоне войн на Ближнем Востоке и в Украине, которые нарушили поставки из ряда крупных стран-производителей. По данным Reuters, мировые запасы остаются крайне низкими, а дефицит может сохраняться и в 2027 году.