Volkswagen готовит одну из крупнейших реструктуризаций в новейшей истории концерна. Руководство немецкого автопроизводителя одобрило план, предусматривающий значительное сокращение штата и модельного ряда, а также прекращение выпуска автомобилей на четырех заводах в Германии.
Решение принято в непростой для автогиганта период. Компания сталкивается с растущей конкуренцией со стороны китайских производителей и давлением из-за американских пошлин, сообщает AP.
Volkswagen сократит 50 000 рабочих мест
Наблюдательный совет Volkswagen в четверг одобрил план, предложенный генеральным директором Оливером Блуме. Он предусматривает сокращение около 50 000 рабочих мест.
Сейчас в Volkswagen работают примерно 650 000 человек, поэтому объявленная реструктуризация станет серьезным изменением для всего концерна.
План также предусматривает сокращение примерно вдвое количества выпускаемых моделей. Руководство рассчитывает увеличить объемы производства каждой модели, которая останется в линейке, и таким образом снизить часть постоянных расходов.
Кроме того, Volkswagen намерен упростить управленческую структуру и сократить цепочки принятия решений.
Четыре завода в Германии прекратят выпуск автомобилей
Наиболее чувствительная часть плана касается предприятий Volkswagen в Германии. По оценкам компании, избыточные производственные мощности в Европе составляют около 500 000 автомобилей.
Volkswagen заявляет, что в будущем не может гарантировать конкурентоспособную загрузку автомобильным производством заводов в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме.
Поэтому выпуск автомобилей на этих четырех предприятиях будет прекращен. При этом в компании подчеркивают, что рассматривают альтернативные варианты использования заводов, поэтому они не обязательно останутся без какой-либо деятельности.
Решению предшествовали напряженные переговоры с работниками
Первоначально план вызвал сопротивление со стороны представителей работников и региональных властей.
Представители сотрудников занимают половину мест в наблюдательном совете Volkswagen. Земля Нижняя Саксония, где находится штаб-квартира концерна, также имеет два места в совете и владеет долей в компании.
Даниэла Кавалло, главный представитель работников, резко критиковала план, когда его впервые представили летом.
Однако после утверждения реструктуризации она заявила, что эти меры являются «необходимостью», если Volkswagen хочет успешно войти в следующее десятилетие.
Премьер-министр Нижней Саксонии Олаф Лис также признал масштаб проблем, с которыми столкнулась компания. Он назвал утвержденный план общим путем к преобразованиям, которые считаются необходимыми.
Китай усиливает давление на немецкого автогиганта
Одной из главных проблем Volkswagen остается китайский рынок. Продажи компании в Китае снизились, что стало одной из причин падения чистой прибыли на 30% в первой половине года, согласно данным, которые приводит AP.
Одновременно китайские автопроизводители становятся все более серьезными конкурентами, в том числе на рынке электромобилей, где европейские компании пытаются сократить отставание, пишет Mediafax.ro.
Volkswagen также приходится учитывать последствия американских пошлин, которые создают дополнительное давление на автомобильную промышленность.
Оливер Блуме утверждает, что эти меры необходимы для будущего концерна и повышения конкурентоспособности его брендов.
«Это мощный сигнал о будущем Volkswagen Group», заявил глава компании.
Перемены затронут не только бренд Volkswagen
Реструктуризация касается не только марки Volkswagen. Немецкий концерн контролирует широкий портфель брендов, в том числе Audi, Škoda, Porsche и SEAT.
Сокращение модельного ряда и производственных мощностей показывает, насколько серьезным стало давление на одного из крупнейших автопроизводителей мира, вынужденного адаптировать свою структуру расходов к меняющейся ситуации на рынке.