Цены на дизельное топливо могут оставаться высокими на протяжении всего 2027 года, поскольку мировых нефтеперерабатывающих мощностей недостаточно, чтобы одновременно покрыть восстановление спроса и пополнить истощившиеся запасы, говорится в анализе Goldman Sachs.
Американский банк считает, что цены на нефтепродукты должны оставаться достаточно высокими, чтобы сдерживать потребление и не допустить роста спроса выше доступных производственных возможностей, передает News.ro со ссылкой на CNBC.
«Цены на нефтепродукты должны оставаться достаточно высокими, чтобы определенное сокращение спроса продолжилось и в следующем году», — заявил Нихил Бхандари, соруководитель направления исследований природных ресурсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе Goldman Sachs.
По оценке банка, в 2027 году маржа нефтепереработки по дизельному и авиационному топливу — разница между стоимостью нефтепродуктов и сырой нефти — в среднем превысит 40 долларов за баррель. Это более чем вдвое выше обычного уровня около 20 долларов.
Прогноз сделан на фоне ожиданий Goldman Sachs, что цена нефти Brent стабилизируется примерно на уровне 80 долларов за баррель по мере постепенного восстановления перевозок нефти через Ормузский пролив.
Бхандари предупредил, что в случае восстановления спроса в следующем году нефтеперерабатывающим заводам по всему миру, возможно, придется работать с максимальной за последние два десятилетия загрузкой мощностей.
Goldman Sachs ожидает, что 2026 год станет еще одним годом сокращения мировых нефтеперерабатывающих мощностей. За пределами Китая их чистое снижение может составить около 300 тыс. баррелей в сутки.
Одновременно около 2 млн баррелей в сутки нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке остаются недоступными, а повреждения ряда предприятий в России дополнительно ограничили предложение дизельного топлива.
Американские НПЗ, которые работали с высокой загрузкой, компенсируя сокращение мощностей в других регионах, в свою очередь должны провести ранее отложенные ремонтные работы. Это временно снизит объемы производства.
Согласно отчету Goldman Sachs от 21 сентября, к концу 2026 года мировые запасы нефтепродуктов могут опуститься до минимального с 2015 года уровня, если оценивать их по количеству дней потребления, которое они способны покрыть.
Аналитик CLSA по энергетике и сырьевым ресурсам Баден Мур считает, что недавнее снижение потребления не обязательно означает устойчивое падение спроса. По его словам, компании и правительства балансировали рынок за счет сокращения запасов, использования резервов, ограничения потребления и оптимизации работы нефтеперерабатывающих предприятий.
Восстановление мировых запасов при одновременном обеспечении текущего спроса может занять до двух лет, считает аналитик.
Предупреждение прозвучало после того, как страны G7 договорились высвободить из резервов 100 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в течение четырех месяцев. Значительная часть дизельного топлива должна поступить на рынок уже в первые 20 дней.
После этого объявления европейские фьючерсы на дизель подешевели на 5,75%, однако аналитики считают, что эффект на цены будет временным.
Глава Saudi Aramco Амин Нассер заявил в понедельник, что использование стратегических резервов может помочь рынку пройти зимний период, но не способно решить структурные проблемы с поставками.
Баден Мур также отметил, что высвобождение резервов лишь временно снижает давление на рынок и не устраняет дефицит запасов. Более того, использованные резервы впоследствии придется пополнять, что создаст дополнительный спрос.
Главный экономист Coface по Азиатско-Тихоокеанскому региону Бернард О также считает, что эффект таких мер будет временным, а не структурным.