Южнокорейский контейнеровоз в воскресенье, 11 октября, завершил первый в истории страны коммерческий рейс в Европу и обратно через Северный Ледовитый океан. Судно PanStar Acro вернулось в порт Пусан после 50-дневного путешествия. Это стало важным шагом в развитии морского маршрута, который может значительно сократить время перевозки грузов между Азией и Европой, сообщает Reuters.
Судно вышло из Пусана 22 августа и прошло через арктические воды вдоль побережья России, после чего посетило порты Феликстоу в Великобритании, Роттердам в Нидерландах и Гданьск в Польше.
По оценкам южнокорейских властей, арктический маршрут может сократить обычное время морских перевозок примерно на треть по сравнению с традиционными маршрутами.
Президент Ли Чжэ Мён сделал развитие арктического судоходства одним из приоритетов своей экономической политики. Правительство в Сеуле планирует запустить регулярные перевозки по этому маршруту к 2030 году.
Однако проект сопряжён с экономическими и геополитическими рисками. Маршрут проходит вдоль арктического побережья России, и южнокорейские власти консультировались с Москвой по поводу возможных трудностей судоходства.
Эксперты предупреждают, что коммерческая рентабельность маршрута будет зависеть от ледовой обстановки, стоимости страхования, расхода топлива и соблюдения графиков перевозок.