С 1 октября официально началась регистрация на получение компенсаций за отопление. В этом году проверки обещают быть гораздо жестче. Причина проста: денег примерно в пять раз меньше, чем год назад. Европейские партнеры этой зимой тоже не спешат наращивать помощь — у самих европейских стран хватает проблем: протесты, рост расходов на топливо и газ, которые тоже приходится компенсировать.
Майе Санду и Игорю Гросу стоило бы понять: экономика, построенная на постоянном выпрашивании помощи, долго не протянет. Иностранные партнеры и партнеры по развитию могут поддержать время от времени, но здоровая страна должна сама вставать на ноги и строить устойчивую экономику. Если память не изменяет, именно PAS и Майя Санду когда-то уверяли, что знают, как это сделать, и будут отвечать только перед гражданами. Что ж, если знают — пусть покажут.
В прошлом году на компенсации было предусмотрено около 2,4 млрд леев, а помощь получили более 600 тысяч домохозяйств. В этом году фонд составляет всего 550 млн леев. Отсюда и более жесткие проверки: денег просто нет. Пирог маленький — как сказал бы один ныне живущий классик, делить особо нечего.
Теперь государство будет проверять, есть ли у вас автомобиль, сколько денег лежит на счетах, выезжали ли вы за границу и как долго там находились. Видимо, чтобы выяснить, не припрятали ли вы где-нибудь незадекларированные доходы. Невольно вспоминаются давно минувшие времена, когда наличие телевизора и газовой плиты уже считалось признаком достатка.
При этом социально уязвимая семья вполне может иметь автомобиль стоимостью одну-две тысячи евро. В нынешних условиях это уже не роскошь, а зачастую необходимое средство передвижения. Но государство может решить, что такая семья достаточно обеспечена и в компенсации больше не нуждается.
В Германии, например, государство снизило акциз на топливо на 17 евроцентов — это примерно 3,40 лея с литра, — чтобы уменьшить нагрузку на граждан. И речь идет о высокоразвитой стране, где средняя зарплата до уплаты налогов приближается к 5 тысячам евро. Там поддержка распространяется на всех и предоставляется непосредственно через цену топлива на заправках.
У нас же премьер Василе Тофан с поразительным цинизмом обратился к депутату-социалисту и заявил, что тот не должен получать компенсацию, потому что ездит на Jeep. По его словам, государство собирает деньги со всех, а затем направляет их только тем, кому действительно необходимо. Звучит и цинично, и лицемерно.
На физических лиц приходится примерно 5% потребления дизельного топлива. Остальное потребляют перевозчики и аграрии. То есть компенсация непосредственно на заправке фактически поддержала бы именно эти категории. Но Тофан об этом предпочитает не говорить.
В день введения чрезвычайного положения Тофан также заявил: если аграрии хотят возврата акциза, пусть прямо скажут, откуда взять эти деньги. По его словам, он не может урезать финансирование образования или медицины, чтобы отдать средства фермерам.
Стоит напомнить нашему «молдавскому Милею», что акциз на дизельное топливо, используемое сельхозпроизводителями, поступает в Дорожный фонд, хотя тракторы практически не ездят по асфальтированным дорогам и не разрушают их. Следовательно, возникает вопрос, почему фермеры вообще должны платить этот акциз. Когда аграрии требуют его возврата, они требуют вернуть собственные деньги, а не забрать средства у врачей или полицейских. Жаль только, что никто из оппозиционных депутатов не напомнил премьеру об этом.
Раз уж заговорили о Милее: президент Аргентины сократил все, что только можно было сократить, но теперь и ему понадобились деньги — недавно он предложил предоставлять гражданство в обмен на инвестиции. В Молдове подобная практика уже существовала. Так что если Тофану тоже нужны дополнительные средства, возможно, он решит перенять эту идею. Вряд ли европейцы выстроятся в очередь за молдавскими паспортами. А вот россияне — вполне возможно.
Так что вперед, господин Тофан. Новые граждане только и ждут возможности принести инвестиции в Молдову.
Эта зима будет не только о температуре за окном. Она покажет и температуру отношений между гражданином и государством. Когда государство не способно создавать благосостояние за счет собственной экономики, оно начинает заглядывать в банковские счета людей, считать их поездки за границу и оценивать стоимость автомобилей, чтобы решить, достаточно ли они бедны для получения помощи.
И когда тепло в доме превращается в привилегию, доступ к которой зависит от проверок и бюрократических фильтров, настоящей проблемой становится уже не мороз на улице, а холодность тех, кто принимает решения. Власть все дальше отрывается от реальности людей, которые пытаются прожить на скромные зарплаты, пока цены и стоимость жизни продолжают расти.