Europa s-ar putea confrunta în trimestrul al patrulea cu un deficit de combustibil pentru avioane de 510.000 de barili pe zi. Continentul își majorează deja importurile din țări îndepărtate, inclusiv din Coreea de Sud, însă rămâne vulnerabil la noi perturbări ale aprovizionării din cauza conflictului din Orientul Mijlociu, scrie Reuters.
După izbucnirea războiului cu Iranul, în urmă cu peste șase luni, Europa a început să importe cantități mai mari de kerosen pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada. Conflictul a perturbat livrările din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de acest tip de combustibil.
Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa va ajunge în trimestrul al patrulea la 510.000 de barili pe zi. Spre comparație, Statele Unite ar urma să înregistreze un excedent de 18.000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific — de 419.000 de barili pe zi. O situație în mare parte similară a fost observată și în trimestrul al treilea.
Coreea de Sud și-a majorat puternic livrările
În septembrie, Coreea de Sud a devenit un alt furnizor important de combustibil pentru avioane al Europei. Potrivit companiei de analiză Kpler, importurile europene din această țară au ajuns la 129.000 de barili pe zi — cel mai ridicat nivel din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.
James Noel-Beswick, director în cadrul Sparta Commodities, se așteaptă ca Europa să continue să importe cantități mari de combustibil, în condițiile în care deficitul de pe continent va persista.
Importurile sunt stimulate și de diferența dintre prețurile din Asia și Europa: decalajul tot mai mare dintre cotațiile regionale face ca livrările de combustibil pentru avioane către piața europeană să fie mai profitabile pentru traderi.
Stocurile din Europa au coborât la minimul ultimilor șapte ani
Creșterea livrărilor din Coreea de Sud are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. În hub-ul petrolier Amsterdam–Rotterdam–Anvers, stocurile de combustibil pentru avioane au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai scăzut nivel din ultimii șapte ani.
În același timp, Coreea de Sud și-a majorat semnificativ producția. În iulie, producția de combustibil pentru avioane a ajuns la aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani, iar exporturile au urcat la maximul ultimilor trei ani și jumătate.
Unul dintre factorii care au contribuit la această evoluție a fost creșterea gradului de utilizare a rafinăriilor. În iulie, volumul de țiței procesat în Coreea de Sud a ajuns la aproximativ 2,7 milioane de barili pe zi, în creștere cu 16% față de iunie. Traderii se așteaptă ca acest indicator să fie și mai ridicat în august.