Глобальный дефицит дизельного топлива, вызванный перебоями с поставками на фоне войн в Иране и Украине, вряд ли ослабнет раньше следующего года. Запасы топлива опустились до исторически низких уровней, а цены достигли рекордных значений.
Войны нарушили поставки дизельного топлива с Ближнего Востока и из России, в результате чего миллионы баррелей в сутки оказались недоступны для мирового рынка. Дефицит уже сказывается на экономической активности, поскольку дизель широко используется в сельском хозяйстве, промышленности и грузовых перевозках, пишет Reuters.
Особенно заметно запасы сокращаются в США. К 11 сентября они снизились до 107,9 млн баррелей — минимального показателя для этого времени года с начала ведения статистики в 1982 году. Управление энергетической информации США (EIA) ожидает, что уже в сентябре запасы дистиллятов, к которым относится дизельное топливо, опустятся ниже 100 млн баррелей и останутся ниже среднего за пять лет до конца 2026 года и на протяжении большей части 2027-го.
На нехватку топлива указывает и ситуация с хранилищами. Нефтепереработчики и трейдеры в Северной Америке отказываются продлевать аренду резервуаров, поскольку им попросту нечем их заполнять. Доступные для аренды мощности в Северной Америке и странах Карибского бассейна выросли с 11 млн баррелей в июне до 13 млн в октябре — максимума за четыре года. По оценке участников рынка, это указывает на сохранение дефицита как минимум до первого квартала 2027 года.
Цены также резко выросли. В сентябре розничная стоимость дизеля в США впервые превысила $6 за галлон. Маржа нефтепереработчиков при производстве дизельного топлива 14 сентября достигла рекордных $118,62 за баррель.
Проблема затрагивает и другие регионы. В июле запасы дизеля в крупнейшем европейском нефтяном хабе Амстердам—Роттердам—Антверпен были на 16% ниже среднего уровня за пять лет. В Сингапуре запасы дистиллятов в последние недели составляли около 8,2 млн баррелей против среднего показателя 9,6 млн баррелей в 2025 году.
Некоторое облегчение рынку могут принести рост производства на фоне рекордной маржи нефтепереработки и увеличение экспорта из Китая. Однако дальнейшее обострение войн в Иране или Украине, а также крупные аварии на НПЗ способны спровоцировать новый скачок цен. Участники рынка ожидают, что предложение дизельного топлива останется ограниченным как минимум в течение зимы.