Парламент в первом чтении одобрил законопроект о реорганизации государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ). Процесс планируют завершить до 31 декабря 2026 года: железнодорожную инфраструктуру и перевозки будут окончательно разделены между двумя государственными акционерными обществами.
Согласно проекту, нынешнее госпредприятие Calea Ferată din Moldova (Железная дорога Молдовы) будет преобразовано в акционерное общество CFM-Infra, которое займется управлением железнодорожной инфраструктурой. Компания останется полностью в собственности государства, а сама инфраструктура — под государственным контролем. Реорганизация, как подчеркивают авторы проекта, не предусматривает приватизацию железной дороги.
Перевозки пассажиров и грузов будут отделены от управления инфраструктурой. Для этого ранее было создано акционерное общество Calea Ferată din Moldova „Pasageri și Marfă”. Таким образом, после завершения реформы инфраструктурой и транспортными услугами будут заниматься отдельные компании.
Реорганизацию проведут в несколько этапов. Предусмотрены инвентаризация, разграничение и оценка имущества ЖДМ, меры по защите кредиторов, а также передача прав и обязательств, включая трудовые отношения.
Законопроект вызвал резкую критику со стороны оппозиции. В ходе обсуждения депутаты ставили под сомнение предложенную модель реорганизации ЖДМ и требовали дополнительных разъяснений о долгах предприятия, его кредиторах и дальнейшей судьбе инфраструктуры. В первом чтении проект поддержали 56 депутатов — 54 представителя PAS и два депутата партии «Демократия дома». Остальные фракции за законопроект не голосовали.
Ранее в ходе обсуждения эксперт по оценке имущества и реорганизации CFM Анжела Попил раскрыла финансовое положение предприятия. По представленным ею данным, внешние обязательства ЖДМ превышают 1 млрд леев, почти 249 млн леев предприятие должно национальному публичному бюджету, еще 185,77 млн леев составляют коммерческие обязательства. Перед реорганизацией у ЖДМ насчитывается 232 кредитора.